کراس استافینگ در حمل و نقل بین المللی
یکی از رایجترین راههای واردات و صادرات کالا استفاده از حمل و نقل دریایی بین المللی، راههای آبی و وسایل نقلیهای مانند کشتیها هستند. کراس استافینگ هم یکی از مهمترین فرایندهای حوزه لجستیک دریایی محسوب میشود.
کراس استافینگ یا تعویض محموله و کانتینر، روشی در حمل و نقل دریایی بین المللی است که در آن محموله بین کشتیهای مختلف جابهجا میشود. در این روش، کانتینر از روی یک کشتی به کشتی دیگر منتقل شده یا حتی در برخی موارد، محموله داخل کانتینر با محموله داخل کانتینر دیگر تعویض میشود. این روش جابهجایی فرایندی پیچیده است که به هماهنگی بین عوامل مختلف ازجمله صاحب کالا، شرکت حمل و نقل دریایی و گمرک نیاز دارد و میتواند هزینههای حمل و نقل را افزایش دهد، اما بههرحال در برخی موارد لازم و ضروری است. این روش به دلایل مختلفی انجام میگیرد، ازجمله:
نبود مسیر مستقیم بین مبدأ و مقصد: در برخی موارد، مسیر مستقیمی بین مبدأ و مقصد وجود ندارد و کشتیهای مختلف برای رسیدن به مقصد باید مسیرهای مختلفی را طی کنند. در این شرایط، از این عملیات برای انتقال محموله بین کشتیها استفاده میشود.
محدودیت ظرفیت کشتیها: بعضی از کشتیها توانایی حمل محمولههای خاصی را ندارند. در این شرایط، از این روش برای انتقال محموله به کشتیای با ظرفیت مناسب استفاده میشود.
رعایت مقررات گمرکی: هر کشوری مقررات گمرکی خاصی برای ورود کالاها دارد. در این شرایط، از این روش برای انتقال محموله به کشتیای با پرچم کشور مقصد استفاده میشود.
کاربردهای کراس استافینگ
در زمانهای گذشته، از این کار برای تقسیم محمولههای بزرگ به بارهای کوچکتر و حمل آنها به بندرهای مختلف استفاده میشد، اما امروزه کاربردهای دیگری نیز دارد. درمجموع، کراس استافینگ روشی انعطافپذیر است و میتواند برای رفع طیف گستردهای از مشکلات در حمل و نقل دریایی استفاده شود. مثلاً در برخی موارد، برای واردات و صادرات کالاهایی استفاده میشود که به دلیل تحریم یا سایر محدودیتهای سیاسی و اقتصادی، نمیتوانند بهطور مستقیم وارد یا صادر شوند. در این شرایط، کالاها از طریق یک کشور ثالث به مقصد منتقل میشوند. علاوهبراین، این روش میتواند برای تغییر مسیر کشتیرانی یا تغییر شرکت حمل و نقل دریایی استفاده شود؛ اگر یک کشتی به دلایل فنی نتواند به مقصد برسد، محمولههای آن میتوانند از این طریق به یک کشتی دیگر منتقل شوند.
کراس استافینگ و دورزدن تحریمها
از این روش میتوان برای دورزدن تحریمهای سیاسی و اقتصادی استفاده کرد. کانتینرها و کشتیهای حمل و نقل، کد منحصربهفردی دارند که هویت آنها را مشخص میکند. برخی کشورها به کشتیهایی که از مبدأ خاصی حرکت کردهاند و به کشور خاصی تعلق دارند، اجازه پهلوگرفتن نمیدهند. در این شرایط، بازرگانان میتوانند از کراس استافینگ برای انتقال کالاهای خود به کشورهایی که در آنها تحریم شدهاند، استفاده کنند.
برای استفاده از این روش در دورزدن تحریمها، به یک کشور ثالث نیاز است که قوانین حمل دریایی بهخصوصی در این زمینه نداشته باشد و کشتیهای آن کشور نیز اجازه پهلوگرفتن در بندرهای کشور مقصد را داشته باشند. کشورهای تحریمشده، ابتدا کالاهای خود را به کشور ثالث منتقل میکنند و سپس با روش کراس، آنها را در کشتیهای کشور ثالث بارگیری کرده و طی این فرایند، کد بار و کشتی تغییر میکند و دیگر کشتی نمیتواند به نام کشور اصلی شناسایی شود.
این عملیات همچنین برای واردات کالا نیز استفاده میشود. در این روش نیز از طریق کشور ثالث سفارشگیری انجام میشود و کشتیهای کشور ثالث بارها را از مبدأ بارگیری کرده و بعد از رسیدن به مقصد موردنظر، محمولهها را با استفاده از روش کراس به کشتیهای کشور تحریمشده اصلی بارگیری میکنند و کالا بدون هیچ مشکلی وارد کشور میشود.
با وجود اینکه این عملیات بهطور کلی روشی پیچیده و پرهزینه است، اما برای ایران امری ضروری به شمار میآید؛ زیرا به بازرگانان ایرانی کمک میکند تا بتوانند کالاهای خود را به کشورهای مختلف صادر کنند. ازآنجاییکه ایران از لحاظ جغرافیایی به آبهای آزاد دسترسی دارد، ولی به دلیل تحریمها، کشتیهایش اجازه پهلوگرفتن در بندرهای برخی کشورها را ندارند، از این فرایند در حمل و نقل استفاده میکند. در این روش، محمولههای ایرانی در بندرهای کشورهای ثالث به کشتیهایی با پرچم سایر کشورها منتقل شده و دیگر بهعنوان کشتیرانی ایرانی شناسایی نمیشوند و کالاهای ایرانی میتوانند تحت این پوشش، به مقصد موردنظر برسند.
معایب کراس استافینگ
استفاده از این عملیات برای دورزدن تحریمها همیشه هم راه بیخطری نیست. در برخی موارد، کشورهای مقصد میتوانند هویت اصلی کشتی را شناسایی کرده و محموله یا کل کشتی را توقیف کنند. این اتفاق میتواند خسارات مالی زیادی برای بازرگانان و ناوگان دریایی و کشتیرانی کشور به همراه داشته باشد و همچنین روابط سیاسی بینالمللی کشور را تحتتأثیر قرار دهد. بهطور کلی، توقیفشدن محمولههای یک کشور در بین راه، میتواند خسارات زیادی برای اقتصاد کشور به همراه داشته باشد.
این خسارات میتواند شامل موارد زیر باشد:
1.ازدسترفتن کالا یا محموله
2.خسارت به کشتی یا کانتینر
3.جریمههای مالی
4.آسیب بیشتر به روابط بینالمللی
بنابراین، بازرگانان و شرکتهای حمل و نقل باید قبل از استفاده از این روش، خطرات احتمالی آن را مدنظر قرار دهند. از دیگر معایب این روش میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
1.نیاز به شرایط خاص، مانند وجود جرثقیل در یک یا هردوی کشتیها
2. شرایط آبوهوایی مناسب
3.احتمال آسیب به محموله در حین انتقال
4.افزایش زمان و هزینه شرکت حمل و نقل که به افزایش بیشتر قیمت کالاهای وارداتی منجر میشود
کراس استافینگ و ترانشیپ
تفاوت اصلی بین کراس استافینگ و ترانشیپ در این است که در فرایند کراس معمولاً محتوای داخل کانتینر تخلیه شده و در کانتینر متعلق به خط کشتیرانی دیگر بارگیری میشود؛ درحالیکه در عملیات ترانشیپ، خود کانتینر از یک کشتی به یک کشتی دیگر انتقال مییابد.
در کراس استافینگ، کانتینر از کشتی اول تخلیه شده و در یک CFS (محل نگهداری کانتینر) قرار داده میشود؛ سپس محتویات داخل کانتینر در یک کانتینر جدید بارگیری شده و در کشتی دوم قرار میگیرد.
در ترانشیپ، کانتینر از یک کشتی به یک کشتی دیگر منتقل میشود، بدون اینکه محتوای داخل آن تخلیه شود. این امر میتواند در زمان و هزینه صرفهجویی کند؛ زیرا به تخلیه و بارگیری مجدد محموله نیاز نیست.
هزینه کراس استافینگ
بهطور کلی، هزینه این روش از سایر روشهای حمل و نقل بیشتر است. این مسئله به دلیل هزینههای اضافی مرتبط با عملیات و فرایند آن، مانند تخلیه و بارگیری محموله و هزینههای محلی واردات و صادرات در بندر ثالث است. هزینه این عملیات به عوامل مختلفی بستگی دارد، ازجمله:
1.نوع محموله
2.حجم و اندازه محموله
3.مسیر حمل و نقل
4.شرایط آبوهوایی
تجهیزات مورد نیاز برای تخلیه و بارگیری مجدد
برای اطلاع از قیمتها میتوانید پیش از شروع فرایند حمل و نقل کالا، با ارسال اطلاعات محموله برای فورواردرها و انواع مختلف شرکتهای حمل و نقل بین المللی دریایی، بهطور دقیق از هزینههای آن مطلع شده و با استعلام قیمت، مبالغ پیشنهادی شرکتهای مختلف را با ما مقایسه کنید شرکت حمل و نقل تاپ آر 24
در تمامی مراحل کنار شما خواهد بود.
CFS یا CONTAINER FREIGHT STATION چیست
CFS انبار یا ایستگاه کانتینرها است. این انبار مربوط به JEBEL ALI FREEZONE میباشد.
در چنین محلی (یا انباری) کالا، جهت بارچینی در کانتینر، از فرستنده تحویل گرفته شده، یا پس از بازکردن کانتینر و تفکیک محمولههای آن، به گیرنده تحویل داده میشود.
در این مکان، امکانات انبارداری و جابه جایی کالای عمومی نیز وجود دارد. انجام این عملیات در انبار شخصی هم امکان پذیر میباشد.
کاربردهای کراس استافینگ
این روش که به عنوان یکی از مهم ترین و شناخته شده ترین روش های حمل و نقل دریایی محسوب می شود و به طور گسترده در این صنعت استفاده می شود، بسیار پرکاربرد است . در ادامه به برخی از کاربردهای این روش حمل و نقلی اشاره خواهیم کرد.
زمانی که در بندر مقصد فضای کافی برای دریافت بار و تخلیه آن نباشد. از این روش برای تقسیم محموله ها و کالاها به بارهایی با اندازه های کوچک و قرار دادن آن بارها در کشتی های کوچکتر استفاده می شود.
در شرایطی که مسیر مستقیمی از بندر مبدا به بندر مقصد نباشد از کراس استافینگ استفاده می شود.
زمانی که کشور مقصد تحت شرایط تحریم های سیاسی و اقتصادی باشد.
فرآیند کراس استافینگ
فرآیند کراس استافینگ معمولا در بندر جبل علی، که متعلق به کشور امارات است صورت می گیرد . برای انجام این عملیات بارنامه، پکینگ لیست، اینویس، گواهی مبدا و سایر مدارک مورد نیاز باید به نام شرکت بازرگانی در امارات صادر شود. توجه کنید که مدارک اصل بارنامه قبل از رسیدن بار به جبل علی در اختیار شرکت اماراتی قرار گیرد. پس از رسیدن کالا و انجام عملیات کراس استافینگ و تشریفات گمرکی، بار توسط شرکت بازرگانی اماراتی ترخیص شده و به مقصد نهایی صادر می شود. زمان حدودی عملیات کراس استافینگ یک الی دو روز است .
کالاهایی که نیاز به کراس استاف دارند
از روش کراس استافینگ برای کالاهایی استفاده می شوند که به علت تحریم ها امکان ورود مستقیم به کشور را ندارند و یا شرکت حمل و نقل امکان سرویس دهی در ایران را از طریق خطوط کشتیرانی در بنادر ایران نداشته باشد. در این صورت محموله ها با روش کراس استافینگ وارد بنادر می شود.
مرحله دوم هزینه کراس:
هزینه های کراس استافینگ
به طور کلی هزینه کراس استافینگ نسبت به روش های حمل و نقلی دیگر بیشتر است. هزینه های مربوط به کراس استافینگ به فاکتور های مختلفی بستگی داشته و متغیر است. نوع بسته بندی کالا، ماهیت آن و نیاز محموله به تجهیزات خاص و مجوزهای خاص در تعیین هزینه های حمل و نقل کراس استافینگ تاثیر گذارند. علاوه براین، هزینه ای تحت عنوان هزینه حمل و نقل و هزینه عملیات کراس استاف نیز به این هزینه ها اضافه می شود. به طور متوسط، هزینه کراس استافینگ برای هر کانتینر با ابعادی حدود ۲۰ فوت مبلغی در حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ دلار هزینه دارد و در صورت اضافه شدن مقدار بار این هزینه افزایش پیدا می کند.
آیا در کراس استاف، محموله ما آسیب میبیند
با توجه به فرآیند عملیات کراس استافینگ، حفظ سلامت کالا نقشی حیاتی دارد. چراکه در صورت بروز کوچترین خطا ضررهای سنگین به محموله وارد خواهد شد.
پس حتما قبل اقدام به Cross Stuff درباره شرکت مجری عملیات تحقیق به عمل آورید.
شما همچنین میتواند جهت اطمینان بیشتر از فوروادر خود هنگام عملیات درخواست عکس کنید.
در نهایت، حمل و نقل دریایی کراس استافینگ یک روش کارآمد و پرسود در حمل و نقل بین المللی است. این روش، مزایا، معایب و چالشهای خاص خود را دارد که به شرکتها در انتقال موفق کالاها و محموله ها به مقصد نهایی، کمک بسیار می کند. با این حال، برای استفاده بهینه از این روش، باید توجه و هماهنگی دقیق بین شرکتها و بنادر به همراه برنامهریزی جامع و کاربردی انجام شود. می توانید برای تسریع در حمل و نقل کالا و تجهیزات از شرکت های حمل و نقل و لجستیک نیز کمک بگیرید. شرکت حمل و نقل تاپ آر 24
چه کالاهایی نیاز به کراس استافینگ دارند
کراس استافینگ یک روش حمل و نقل است که در آن کالاها از طریق یک کشور سوم به مقصد نهایی خود منتقل میشوند. این روش برای کالاهایی که به علت تحریم نمیتوانند به صورت مستقیم وارد ایران شوند، مورد استفاده قرار میگیرد.
برخی از کالاهایی که نیاز به کراس استافینگ دارند عبارتند از:
۱. قطعات یدکی خودرو: به دلیل تحریمها، برخی قطعات یدکی خودروهای خارجی به صورت مستقیم وارد ایران نمیشوند. اما با استفاده از کراس استافینگ، این قطعات میتوانند از طریق کشور سوم وارد شوند.
۲. لوازم الکترونیکی: برخی از لوازم الکترونیکی مانند تلفن همراه، لپ تاپ و دوربینهای حرفهای به علت تحریم نمیتوانند به صورت مستقیم وارد ایران شوند. با استفاده از کراس استافینگ، این لوازم میتوانند از طریق کشور سوم به ایران وارد شوند.
۳. لوازم خانگی: برخی از لوازم خانگی مانند یخچال، تلویزیون و ماشین لباسشویی نیز به علت تحریم نمیتوانند به صورت مستقیم وارد ایران شوند. با استفاده از کراس استافینگ، این لوازم میتوانند از طریق کشور سوم به ایران وارد شوند.
۴. مواد غذایی و محصولات آرایشی: برخی از مواد غذایی و محصولات آرایشی نیز به علت تحریم نمیتوانند به صورت مستقیم وارد ایران شوند. با استفاده از کراس استافینگ، این مواد و محصولات میتوانند از طریق کشور سوم به ایران وارد شوند.
لیست کالاهایی که نیاز به کراس استافینگ دارند، بسیار طولانی است و به عوامل مختلفی مانند تحریمها، محدودیتهای حمل و نقل و قوانین و مقررات مربوطه بستگی دارد. برای هر کالای خاص، باید شرایط و مقررات مربوطه را بررسی کنید.
چرا برای زمان حمل و نقل بین المللی از کراس استافینگ استفاده می شود
استفاده از کراس استافینگ در زمان حمل و نقل بین المللی دارای چندین مزیت است. اولاً، این روش به شرکتها امکان میدهد تا بارهای خود را به صورت موثرتری بارگیری و تخلیه کنند. با استفاده از کراس استافینگ، بارها به سرعت و به صورت همزمان از کشتیهای کوچک به کشتیهای بزرگتر منتقل میشوند، که این امر زمان و هزینههای حمل و نقل را کاهش میدهد.
ثانیاً، کراس استافینگ برای کشورهایی که در تحریم قرار دارند یا مشکلات سیاسی و اقتصادی دارند، راهی مناسب برای صادرات و واردات است. با استفاده از این روش، این کشورها میتوانند کالاها و کانتینرها را از بندرهای کوچک تر دریافت کرده و با استفاده از وسایل سنگینی مانند جرثقیل، آنها را به کشتیهای بزرگتر منتقل کنند. این امر به آنها امکان میدهد تا از تحریمها و مشکلات دیگری که ممکن است در بندرهای بزرگ تر وجود داشته باشد، خارج شوند.
به طور کلی، کراس استافینگ یک روش کارآمد و اقتصادی برای حمل و نقل بین المللی است که به شرکتها و کشورها امکان میدهد به صورت سریع و کارآمد بارها را بارگیری و تخلیه کنند و در عین حال از مشکلات سیاسی و اقتصادی غلبه کنند.
اهمیت سرویس کراس استاف برای ایران
سرویس کراس استاف برای ایران اهمیت بسیاری دارد. به دلیل تحریمهای اقتصادی و سیاسی اعمال شده بر ایران توسط برخی کشورها، استفاده از این سرویس برای تجارت بینالمللی ایران ضروری شده است. با استفاده از کراس استافینگ، کشتیهای ایرانی میتوانند محمولهها را در بنادر کشورهای دیگر به کشتیهایی با پرچم سایر کشورها منتقل کنند و از این طریق کالاها را به کشورهای مقصد ارسال کنند. این روش به ایران امکان میدهد تا از مسائل تحریمی در امان بماند و تجارت خود را ادامه دهد. از این رو، سرویس کراس استاف برای ایران بسیار حیاتی است.
مراحل کراس استافینگ
برای آنکه مفهوم کراس استافینگ برایتان ملموستر شود، مراحل اصلی این روش را برایتان توضیح میدهیم. فقط این عملیات شامل دو بخش خالی کردن بار و پر کردن دوباره بار درون کانتینرهای جدید است که متخصصان و تجهیزات مرتبط با آن این کار را به سرانجام میرسانند. به همین خاطر مراحلی که در ادامه ذکر میکنیم هم شامل فرایند خالی کردن کالا از درون کانتینر (استریپ) میشود و هم پر کردن آن (استافینگ).
1.ارائه لیست جا به جایی به محوطه استریپ
2.مراجعه صاحب کالا با ترخیص کار با در دست داشتن برگه جابهجایی
3.فک پلمپ در حضور نماینده صاحب کالا
4.خالی کردن بار
5.انتقال کانتینر خالی
6.تحویل رسید کانتینر
7.ارائه نامه کشتیرانی به محوطه نگهداری کانتینر برای شروع عملیات استافینگ
8.تحویل لیست رسوب کانتینر به واحد عملیات
9.ثبت در سیستم اسنادی و زدن پذیرش
10.مراجعه بارشمار و کشنده به ترمینال کانتینر خالی برای انتقال کانتینر
11.ثبت کانتینرهای ورودی
12.چیدمان بار درون کانتینر
13.چک کردن بار پس از تاییده نماینده صاحب کالا و پلمپ محوطه و پلمپ کشتیرانی
14.مراجعه به پورت اوپراتور و قرار دادن کانتینر در لیست کشتی
15.هماهنگی و تحویل کانتینر به پورت اوپراتور و اخذ رسید با مهر
مزایای روش کراس استاف
1.در میانه پروسه نیازی به انبارشدن بار نیست و هزینهای بابت آن پرداخت نمیشود.
2.کاهش زمان تحویل کالا در مقصد نهایی
محدودیت ظرفیت بنادر جهت پهلو گرفتن کشتی حامل بار
یکی از مواردی که موجب میشود از روش کراس استافینگ برای حمل و نقل کالا استفاده شود محدودیت ظرفیت بنادر جهت پهلو گرفتن کشتی است. در صورتی که حجم کشتی حامل بار زیاد باشد در مکانی خارج از محدوده بندر و مقصد مورد نظر کانتینرها را به کشتی های کوچکتر با ابعاد کمتر انتقال میدهند و توسط این کشتی ها بار را در بندر مورد نظر تحلیه کنند. هنگامی که ظرفیت بندر مقصد برای پهلو گرفتن کشتی حامل بار محدود باشد تنها راه انتقال بار به کشور مورد نظر استفاده از روش کراس استاف میباشد.
عبور از تحریم های اقتصادی و سیاسی
همانطور که میدانید به دلیل اعمال تحریم های اقتصادی و سیاسی، صادرات و واردات کالا در برخی کشورها با محدودیت همراه است. بدین منظور اگر کشوری برای ارسال بار در مقصد مورد نظر تحریم باشد، نمی تواند به صورت مستقیم بار خود را ارسال کند به همین دلیل می بایست از روش کراس استافینگ استفاده بهرمند شود. در مواقعی که یک کشور در کشور مقصد تحریم است جهت دور زدن تحریم ها به یک کشور سوم برای ارسال کالای خود نیاز دارد. توجه داشته باشید که کشور ثالث نباید هیچ گونه تحریم و محدودیتی از سمت کشور مقصد نداشته باشد.
کشورهایی که در مقصد مورد نظر تحریم هستند بار خود را به کشور سوم ارسال میکنند تا محموله ها از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل و بارگیری شود. به همین دلیل هم تجار و بازرگانان در جهت انجام صادرات و واردات کالا هیچ محدودیتی ندارند تنها باید تمامی شرایط را در نظر بگیرند و با توجه به آن مناسب ترین روش حمل و نقل را انتخاب کنند.
چه عواملی بر هزینه کراس استافینگ تاثیرگذار هستند
برای اینکه بتوانید هزینه در روش کراس استافینگ را تخمین زده و برآورد کنید، باید به ۳ عامل مهم زیر توجه داشته باشید:
1.هزینه ارسال تا بندر کشور ثالث
2.هزینه عملیات کراس استافینگ یا همان انتقال بار از یک کشتی به کشتی دیگر یا انتقال بار بین کانتینرها
3.هزینه انتقال از بندر کشور ثالث به بندر کشور مقصد
برای اطلاع دقیق از هزینهها، قبل از اینکه اقدام به حملونقل کالا کنید، توصیه میشود اطلاعات بارتان را برای شرکتهای حملونقل یا فورواردها ارسال کنید و استعلام قیمت بگیرید. سپس با مقایسه قیمتهای پیشنهادی، بهترین و بهصرفهترین پیشنهاد را انتخاب کنید.
به غیر از موارد گفته شده در بالا، عوامل دیگری نیز در هزینههای کراس استافینگ دخیل هستند. به عنوان مثال اگر کالای شما نیاز به دریافت مجوزهای خاص، بستهبندی یا تجهیزات خاص جهت تخلیه و بارگیری مجدد داشته باشد، به تبع آن هزینهها نیز افزایش خواهد یافت.
شرکت حمل و نقل تاپ آر 24
ماموریت ما به عنوان یک تیم حرفهای این است که تجربهی حمل و نقل شما را به یک تجربهی بیهمتا تبدیل کنیم. از ابتدای مسیر تا نهایت مقصد، ما به توسعه روابط مستدام با مشتریان و همکاران خود متعهد هستیم.